Après la Seconde Guerre mondiale, l’Allemagne comptait deux compagnies ferroviaires: Les chemins de fer fédéraux allemands («Deutsche Bundesbahn») en Allemagne de l’Ouest et les chemins de fer du Reich («Deutsche Reichsbahn») en Allemagne de l’Est. Après la réunification de l’Allemagne, la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Reichsbahn ont fusionné pour former une seule société, à savoir la «Deutsche Bahn AG», la société nationale des chemins de fer allemands.
Pendant plus de 40 ans, le transport ferroviaire en Allemagne de l’Est a été caractérisé par des trains exploités par la Deutsche Reichsbahn. Il s’agissait principalement de trains à vapeur et de trains diesel. Dans les régions rurales en particulier, il existait des chemins de fer à voie étroite et de petites lignes secondaires exploitées exclusivement avec des locomotives à vapeur.
Cette période du trafic ferroviaire est-allemand offre un riche répertoire pour le modélisme ferroviaire. C’est pourquoi de nombreux passionnés de chemins de fer en Allemagne se sont spécialisés dans la modélisation d’anciennes lignes ferroviaires historiques, aujourd’hui oubliées.
Franz Rittig est un modéliste ferroviaire bien connu qui représente l’infrastructure ferroviaire de la région du Mecklembourg en Allemagne du Nord dans ses maquettes ferroviaires. Son dernier réseau à l’échelle 1/87 consiste en deux dioramas d’une surface de 2,7 m x 0,4 m x 0,5 m. Le diorama de gauche représente la gare de Friedrichsruhe et le diorama de droite la gare d’Alt Warnow.
Regardez la vidéo sur YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=OGwWpuya6MQ
























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